Společnost Bridgestone ve spolupráci s těmi nejlepšími jezdci zcela přepracovala blok dezénu krosové pneumatiky určené do písčitého terénu. Trakce na písku a blátě se výrazně zlepšila, což všem jezdcům poskytuje příležitost podávat větší výkony a dosahovat lepších výsledků. Nový blok dezénu pneumatiky X10 má dobré samočisticí vlastnosti, a to i tehdy, když se začíná sjíždět. Vylepšená konstrukce a rozmístění bloků dezénu jezdcům propůjčuje větší kontrolu při bočním smyku v důsledku ztráty trakce zadního kola.
BRIDGESTONE BATTLECROSS X10F 80/100 R21 51M
| Roční období
Letní: 1.4 ‑ 31.10
Zimní: 1.11 ‑ 31.3 Celoroční: možnost použití po celý rok (POZOR: některé pneumatiky mají na bočnici nápis M+S, ale důrazně upozorňujeme, že se na zimní období nehodí!) |
Letní | |||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka
Udána v milimetrech (pneumatika 205 = 20,5 cm na šířku)
|
80 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Profil HS
Boční profil pneumatiky (udává se v % z šířky pneu tzv. 55 = 55 % z šířky 205 mm = 112,75 mm)
|
100 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr
Průměr ráfku v palcích
|
21 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zátěžový index Li
Index nosnosti udává zátěž na jedno
kolo
|
51 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rychlostní symbol Si
|
M | |||||||||||||||||||||||||||||
| Aplikace | Cross | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pozice | přední | |||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce
|
Diagonální | |||||||||||||||||||||||||||||
Duše
|
TT - Dušová pneumatika | |||||||||||||||||||||||||||||
| Typ Moto | Cross | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přilnavost na sněhu | Ne | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kód produktu
Kód produktu je unikátní číslo produktu v rámci našeho e-shopu
|
17533826 |
Společnost Bridgestone ve spolupráci s těmi nejlepšími jezdci zcela přepracovala blok dezénu krosové pneumatiky určené do písčitého terénu. Trakce na písku a blátě se výrazně zlepšila, což všem jezdcům poskytuje příležitost podávat větší výkony a dosahovat lepších výsledků. Nový blok dezénu pneumatiky X10 má dobré samočisticí vlastnosti, a to i tehdy, když se začíná sjíždět. Vylepšená konstrukce a rozmístění bloků dezénu jezdcům propůjčuje větší kontrolu při bočním smyku v důsledku ztráty trakce zadního kola.
