C
Design minimalizuje pohyb bloku. Vyšší tuhost středového bloku; aby se minimalizovala ztráta energie.Cik-cak dezénové drážky pro lepší přilnavost a tedy kratší brzdnou dráhu na mokré nebo zledovatělé vozovce.3D lišty mezi bloky - inimalizace zbytečného pohybu bloků k dosažení nižší RR ve všech směrech a lepší trakční výkon C.Široké rozvržení ramene pro vynikající přilnavost za mokra a vyšší kilometrový výkon. Adopce zadní hrany proti trhlině točivého momentu hrany.
KUMHO KLD23 315/70 R22.5 154/150L
| Roční období
Letní: 1.4 ‑ 31.10
Zimní: 1.11 ‑ 31.3 Celoroční: možnost použití po celý rok (POZOR: některé pneumatiky mají na bočnici nápis M+S, ale důrazně upozorňujeme, že se na zimní období nehodí!) |
Celoroční | |||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka
Udána v milimetrech (pneumatika 205 = 20,5 cm na šířku)
|
315 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Profil HS
Boční profil pneumatiky (udává se v % z šířky pneu tzv. 55 = 55 % z šířky 205 mm = 112,75 mm)
|
70 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr
Průměr ráfku v palcích
|
22.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnost | 73 dB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zátěžový index Li
Index nosnosti udává zátěž na jedno
kolo
|
154/150 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rychlostní symbol Si
|
L | |||||||||||||||||||||||||||||
| Valivý odpor
A
B
C
D
E
F
G
B
|
B |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
Záběr na mokru
A
B
C
D
E
F
G
C
|
C |
|
||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce
|
Radiální | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přilnavost na sněhu | Ne | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kód produktu
Kód produktu je unikátní číslo produktu v rámci našeho e-shopu
|
1708670553562 |
Design minimalizuje pohyb bloku. Vyšší tuhost středového bloku; aby se minimalizovala ztráta energie.Cik-cak dezénové drážky pro lepší přilnavost a tedy kratší brzdnou dráhu na mokré nebo zledovatělé vozovce.3D lišty mezi bloky - inimalizace zbytečného pohybu bloků k dosažení nižší RR ve všech směrech a lepší trakční výkon C.Široké rozvržení ramene pro vynikající přilnavost za mokra a vyšší kilometrový výkon. Adopce zadní hrany proti trhlině točivého momentu hrany.
