C
A
Silniční pneumatika poskytujíci vysoký kilometrový výkon; lepší využití paliva a zimní trakce pro širokou škálu aplikací na silnicích.1. Extra široký běhounPodporuje vysoký kilometrový výkon a lepší valivý odpor2. Optimalizované tvarování lamelPro dobrou mobilitu v zimních podmínkách; zlepšení ovladatelnosti a přilnavosti za mokra3. Směrový dezénV-tvar drážek pro lepší trakci a snížení hluku4. Dvou-směsný dezénPro optimální kilometrovou životnost; nižší valivý odpor a sníženou spotřebu paliva5. Robustní konstrukce kostrySpecializované technologie materiálů a geometrie kostry zajišťují lepší odolnost
DUNLOP SP 446 235/75 R17.50 132M
dalších 12+ ks do 2-5 dnů
| Roční období
Letní: 1.4 ‑ 31.10
Zimní: 1.11 ‑ 31.3 Celoroční: možnost použití po celý rok (POZOR: některé pneumatiky mají na bočnici nápis M+S, ale důrazně upozorňujeme, že se na zimní období nehodí!) |
Celoroční | |||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka
Udána v milimetrech (pneumatika 205 = 20,5 cm na šířku)
|
235 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Profil HS
Boční profil pneumatiky (udává se v % z šířky pneu tzv. 55 = 55 % z šířky 205 mm = 112,75 mm)
|
75 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr
Průměr ráfku v palcích
|
17.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnost | 72 dB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zátěžový index Li
Index nosnosti udává zátěž na jedno
kolo
|
132 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rychlostní symbol Si
|
M | |||||||||||||||||||||||||||||
| Valivý odpor
A
B
C
D
E
F
G
D
|
D |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
Záběr na mokru
A
B
C
D
E
F
G
C
|
C |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnostní třída | A | |||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce
|
Radiální | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přilnavost na sněhu | Ano | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kód produktu
Kód produktu je unikátní číslo produktu v rámci našeho e-shopu
|
19868044 |
Silniční pneumatika poskytujíci vysoký kilometrový výkon; lepší využití paliva a zimní trakce pro širokou škálu aplikací na silnicích.1. Extra široký běhounPodporuje vysoký kilometrový výkon a lepší valivý odpor2. Optimalizované tvarování lamelPro dobrou mobilitu v zimních podmínkách; zlepšení ovladatelnosti a přilnavosti za mokra3. Směrový dezénV-tvar drážek pro lepší trakci a snížení hluku4. Dvou-směsný dezénPro optimální kilometrovou životnost; nižší valivý odpor a sníženou spotřebu paliva5. Robustní konstrukce kostrySpecializované technologie materiálů a geometrie kostry zajišťují lepší odolnost
